Análise do Yadea Elite Prime: é um SUV

Explore a mobilidade urbana com Yadea Elite Prime, uma scooter elétrica inspirada em SUV que oferece passeios suaves, suspensão dupla e um alcance confiável de 64 quilômetros.

As scooters elétricas têm muitas vantagens, mas muitas vezes a aparência não é um dos seus pontos fortes. A Yadea Elite Prime aspira ser um tipo de scooter mais elegante, com um visual inspirado no Segway e o que a empresa chama de design “semelhante a um SUV”.

O Elite Prime apresenta suspensão dupla, folga relativamente alta e um sistema de freio triplo, mas a Yadea o anuncia para os passageiros, não para os entusiastas do off-road. O Elite Prime cumpre sua promessa de “melhor mobilidade urbana” ou você deveria procurar outro lugar para seu deslocamento diário?

A Yadea Elite Prime é uma scooter inspirada em SUV que visa um passeio suave e estável em relação ao desempenho off-road. Com vários modos de velocidade e alcance de 40 milhas, é adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para passeios de fim de semana mais longos.

A frente do Yadea Elite Prime é bastante alta, o que lembra imediatamente o visual de um Segway, apenas com o deck e as rodas de uma scooter. O visual é relativamente suave, com a estrutura de alumínio hidroformado assumindo um formato menos tubular do que muitas scooters.

A altura pode ser um problema para os pilotos menores, pois o guidão não é ajustável. Tenho cerca de 5'7 (cerca de 171 cm) de altura e as barras não foram um problema para mim, mas se você for alguns centímetros mais baixo, a estabilidade pode ser prejudicada. Mesmo na minha altura, eu teria preferido as barras alguns centímetros mais baixas.

O deck não é excepcionalmente largo ou estreito e está alinhado com a maioria das scooters elétricas em termos de tamanho. Uma seção elevada na parte traseira permite que você coloque um pé ali para distribuir melhor o peso, adicionando estabilidade extra ao se inclinar nos cantos. O suporte é colocado de uma forma que parece muito difícil baixá-lo acidentalmente durante a condução.

As rodas dianteiras e traseiras usam pneus sem câmara de 10 polegadas auto-reparáveis. Você os verá frequentemente em scooters mais voltadas para todo-o-terreno, mas Yadea alerta contra o uso off-road tanto no manual quanto em um vídeo que você precisa assistir no aplicativo antes mesmo de começar a andar na scooter.

O Elite Prime possui resistência às intempéries IPX5, o que significa que você não precisa se preocupar em ser pego pela chuva por alguns minutos, mas não deve deixá-lo de fora.

Montar a scooter pela primeira vez é muito fácil. Basta conectar o cabo entre o guiador e o resto da estrutura da scooter, encaixar o guiador no lugar e fixá-los com os parafusos incluídos. Conecte a bateria para ativá-la e pronto.

Yadea reivindica um alcance de 40 milhas para o Elite Prime, alimentado pela bateria 46,8VDC 14,5Ah. Não consegui testar toda a gama, mas com base na quantidade de bateria restante após algumas viagens mais curtas, isso parece totalmente alcançável. À medida que você se aproxima da carga máxima de 120 kg (265 libras), espere que o alcance comece a cair.

Ter um longo alcance é bom porque não é tão facilmente transportável como algumas outras scooters. Pesando cerca de 28 kg, não é a scooter mais pesada que já vimos, mas também não é fácil de transportar. Muito disso tem a ver com o design da scooter.

Embora a scooter desmorone, com a frente abaixando no convés, ela não fica presa com tanta segurança quanto algumas outras scooters. Há uma trava perto do guidão que se prende a uma reentrância correspondente no convés, mas nada a mantém tão firme no lugar. Várias vezes, enquanto movia a scooter, a trava cedeu.

Entre o peso e a natureza insegura da trava, esta não é uma scooter que muitas pessoas gostem de subir e descer escadas. Se você usa isso com frequência, mantenha-o o mais próximo possível da porta da frente.

Yadea inclui um case que é preso na frente da scooter, o que é um toque bacana. Você pode usá-lo para o que quiser, mas funciona como uma maneira prática de manter o carregador sempre com você. Dito isso, uma carga completa leva sete ou oito horas, então você vai querer ter certeza de ficar parado por um tempo se começar a carregar.