Revisão do Lectric XP Trike: três baratos

Julian Chokkatu

Se você comprar algo usando links em nossas histórias, poderemos ganhar uma comissão. Isso ajuda a apoiar nosso jornalismo. Saber mais. Considere também assinar o WIRED

6/10

Meu carro estava na oficina. Estava oficialmente prestes a ser descartado (oba!), mas eu tinha que estar lá para entregá-lo às pessoas que o levavam embora. Isso fica a mais de 24 quilômetros de ida e volta da minha casa no Brooklyn, então achei que seria um bom teste para o Lectric XP Trike, o novo triciclo elétrico da empresa. De qualquer maneira, tive que transportar algumas coisas do carro para casa, e a cesta traseira era do tamanho perfeito para caber tudo.

Eu estava certo - o Trike percorreu a distância quase sem suar. No entanto, a viagem foi algo que eu nunca havia experimentado antes. Esta é uma bicicleta elétrica projetada para pessoas que têm dificuldade em se equilibrar em um veículo de duas rodas ou para quem tem medo de praticar em uma bicicleta normal porque tem medo de cair (tosse, minha esposa). Mas houve alguns momentos em que não me senti tão estável no Trike, e isso é um problema.

Comecemos pelo princípio: o Lectric XP Trike não é para quem mora em apartamento. Esta é uma bicicleta elétrica feita para quem tem garagem onde pode guardá-la. O primeiro problema foi que, quando entregue, a caixa não cabia na porta do meu apartamento – tive que retirá-la na rua. Em segundo lugar, a parte traseira do Trike é tão larga que mal cabe no batente da porta. (Definitivamente deixou alguns arranhões. Por favor, não conte ao meu senhorio.)

OK, consegui passar pela porta da frente. Agora eu tive que puxar esse etrike de 30 quilos por um lance de escadas. Não tem graça! Não há maneira fácil de carregá-lo e o fato de ser tão largo não ajuda em nada. Imagine fazer isso toda vez que você quiser sair de casa. A questão é: não se preocupe em comprá-lo se você não tiver um espaço seguro no térreo para guardar o Trike.

Triciclo XP Letrico.

A configuração em si não demorou muito – você pode acompanhar este vídeo útil aqui – e o mecanismo dobrável é semelhante a todas as outras bicicletas elétricas dobráveis ​​​​da Lectric. (E não, isso realmente não facilita o transporte quando está dobrado porque os dois pneus traseiros ainda são super largos.) É estranho que você precise inclinar a roda dianteira primeiro em uma determinada direção ou não. dobre completamente. Não senti necessidade de dobrá-lo na maioria das vezes, mas é útil se você quiser colocá-lo na traseira de um carro.

Porém, encontrei outro obstáculo, e este é um tema que encontrei em quase todos os Lectric que testei. Quando testei o Lectrix XP 3.0, tinha um pneu dianteiro que vazava ar. Quando testei o Lectric XP Lite, um dos pedais batia no quadro da bicicleta, arranhando a pintura. No Trike, o pneu traseiro direito tocava o para-lama. O para-lama ficou torto durante o transporte ou é apenas um defeito do processo de fabricação. É parte do problema das bicicletas diretas ao consumidor. Em todos esses casos, os consertos foram bastante fáceis (apenas dobrei o para-lama com um alicate), mas adoraria ver mais controle de qualidade.

A empresa ainda não inclui campainha nesta bicicleta, mas você ganha bateria removível, acelerador, farol e display LCD. Ao comprá-lo, você pode adicionar o Pacote Assento de Apoio e Carga – acessórios supostamente “extras”, mas a empresa costuma oferecer de graça. A cesta grande do pacote de carga vale absolutamente a pena se você quiser usar o triciclo para carregar mantimentos (ou as últimas lembranças do seu carro). O amplo assento de apoio também é bastante confortável.

Uma coisa que gostaria de salientar é a colocação da chave necessária para iniciar todo o sistema. De todos os Lectrics que experimentei, normalmente fica na parte de baixo da moto, o que é muito chato, mas aqui finalmente está na lateral da bateria. Viva! Muito mais acessível. Lectric também diz que esta é a moldura mais baixa já feita, com apenas 13,8 polegadas de altura. Isso significa que você não precisará levantar a perna tão alto para passar por cima da estrutura e sentar-se.