Revisão do Lectric XP 3.0: desajeitado, mas confortável

Julian Chokkatu

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7/10

Andei na bicicleta elétrica Lectric XP original por seis meses durante a pandemia de 2020. Foi um bálsamo, uma forma de sentir a brisa no rosto durante a quarentena e ir mais longe do que o normal sem pegar o transporte público. Eu tenho uma certa queda por isso. O objetivo da Lectric era entregar uma bicicleta elétrica dobrável e poderosa com pneus grossos por menos de US$ 1.000, e isso ainda é verdade com a versão 3.0 do XP três anos depois.

Já vi mais bicicletas elétricas Lectric aqui na cidade de Nova York do que consigo contar. Entendi – a Lectric XP é uma das bicicletas elétricas dobráveis ​​mais acessíveis e vem com muitos extras. Eu ainda nunca compraria isso sozinho - moro em um prédio sem elevador e não quero lidar com uma coisa tão pesada e volumosa. Isso não significa que eu não aprecie este veículo robusto. Na terceira iteração, a Lectric fez alguns pequenos, mas agradáveis ​​ajustes na fórmula, resultando em uma bicicleta elétrica com pneus grossos mais refinada e funcional que ainda é divertida de pilotar.

Testei o Lectric XP padrão, mas como de costume, há um modelo Step-Thru se você quiser subir no assento com mais facilidade. Muito do que eu disse na minha análise do Lectric XP 1.0 é o mesmo para o XP 3.0. Essa coisa vem completamente montada, então tudo que você precisa fazer é retirá-la da caixa e desdobrá-la. Ainda é muito pesado (na verdade, pesa 1 quilo mais pesado, pesando 64 quilos), mas achei mais fácil de desdobrar do que o Lectric XP Lite, mais barato e mais leve - a dobradiça é muito mais suave.

Ainda é chato manobrar e carregar. Eu gostaria que houvesse uma maneira de fixar os pneus uns aos outros quando o Lectric estiver dobrado, como o Montague ME-1, que tem pneus que podem ser enganchados para que toda a bicicleta elétrica possa rolar como um carrinho. O XP 3.0 é volumoso, então carregá-lo é uma dor mesmo com a alça de metal perto do espigão do selim. Quase sempre há algo cutucando minhas pernas enquanto desço os degraus.

Certifique-se de escolher o Pacote Elite ao comprar, pois ele vem com um assento maior, espigão com suspensão, trava de bicicleta e farol Elite. Todos esses acessórios são realmente úteis. Como um homem de 6'4 ", prefiro muito mais o assento gigante ao selim original; é mais confortável. Esta é a primeira vez que experimento um espigão de selim com suspensão e considero-me um convertido. Isso torna mais fáceis aqueles solavancos repentinos na estrada a bunda. O farol fica bastante brilhante, embora sua posição tenda a se mover se as estradas forem irregulares, então você pode ter que reajustá-lo de vez em quando. Agradeço a opção de instalar armazenamento para a trava de bicicleta incluída, embora fosse um um pouco complicado com o espaço estreito na moldura. Pelo menos não preciso levar bolsa para carregar a fechadura.

Três anos depois e ainda não sou fã de como você alimenta a bicicleta elétrica. Lectric faz com que você coloque uma chave na estrutura inferior do tubo inferior. Gire-o para ligar a bateria e pressionar o botão liga / desliga no guidão e dar vida ao XP 3.0. Se você planeja estacioná-lo ao ar livre com frequência, a chave também desbloqueia a bateria, permitindo que você a leve para dentro de casa para segurança e recarga. Eu simplesmente odeio ter que alcançar constantemente a parte inferior do quadro. Você acha que James Bond estaria procurando o buraco da fechadura antes de subir em uma motocicleta? Tão chato.

Lectric XP 3.0

Avaliação: 7/10

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Falando nisso, você pode recarregar o Lectric XP sem retirar a bateria, mas a porta de carregamento fica na parte interna do quadro quando ele está dobrado. É um ajuste justo para conectá-lo, o que parece um descuido de design.

O rack traseiro agora está integrado ao quadro, o que significa que pode transportar até 150 libras (a própria ebike está classificada para transportar até 330 libras). Isso permite mais opções de carga. Por US $ 149, você pode adicionar um Pacote de Carga ao seu pedido, que inclui uma cesta grande ou pequena, mas a Lectric me enviou o Pacote de Passageiro, que contém assento de passageiro, guidão e apoios para os pés. Tive que comprar uma ferramenta para remover as porcas e instalar os pedais, mas era um processo simples. O passageiro senta-se muito baixo e gosta principalmente de ver minhas costas, então esta não seria minha primeira escolha para uma bicicleta elétrica para duas pessoas.